辽宁航母(为什么航母辽宁号烧的是重油)
资讯
2024-01-19
378
1. 辽宁航母,为什么航母辽宁号烧的是重油?
航母用的重油可不简单,它是一种黑色粘稠状物质,也被称为“烧不透”或“大老黑”。
重油到底是什么?它跟石油是什么关系?要想了解重油,就必须先了解石油。
什么是石油?
从科学角度分析,石油就是由大量烷烃,环烷烃以及芳香烃混合而成的烃类混合物,刚开采出来的石油也并非全是黑色,而是有深红色、金黄色、墨绿色等等,之所以会如此“色彩缤纷”,是因为石油本身所蕴含的物质比例不同,例如胶质和沥青质的含量较低,石油颜色就会越趋于浅色。
至于石油的形成,目前有两种说法,而咱们小时候听说的“石油枯竭论”就是其中之一。
第一种则是生物成油论,支持这种说法的科学家认为,地球石油储量跟古生物残骸密切相关,在遥远的蛮荒时代,随着大量生物的死亡,它们的残骸逐渐沉积在地表,而残骸在分解过程中会跟周边物质相掺杂,久而久之便形成了沉积层。
当沉积层的厚度达到一定数值后,随着内部温度和压力的变化,沉积层就会向沉积岩转变。
而沉积岩在特定环境下,会产生大量碳氢化合物,这些化合物越积越多,之后慢慢上浮,在时间的推移下,最终就变成了如今的石油。
支持另一种观点的科学家认为“生物成油论”十分荒谬,他们认为地球的石油资源,就来自于地球内部,跟生物没有半毛钱关系,因为地壳中本身就存在海量的碳氢化合物。
但因为缺乏佐证,目前科学界仍是支持“生物成油论”的居多,简而言之就是石油再开采些许年数就会枯竭,而后者更偏向于一种猜想。
当石油被开采出来后,由于本身是多种物质构成的烃类混合物,并不能直接被使用,而是需要加以提炼,主要物质有汽油、煤油、柴油、润滑油、石蜡、沥青、塑料原料等,而重油正是石油提炼物中的一种。
塑料原料:原油经过蒸馏后,会得到乙烯、丙烯等,这些原料被广泛应用于日常多个行业中。
汽油:汽油密度小,热值低,具备强烈刺激性气味且容易挥发,考虑到汽车发动机尺寸小,提速需求高,所以易爆燃的汽油被广泛应用于汽车、摩托、快艇等汽油机中,目前我国每天消耗的汽油量大概为16.5万吨。
煤油:相比于汽油,煤油在密度、热值、挥发性方面表现较为稳定,燃烧起来一点都不比汽油差,而且煤油也不太容易积碳,很适合航空发动机。
柴油:跟汽油比起来,柴油能量密度高,燃油消耗率低,主要用于拖拉机、卡车、柴油车以及货轮上,如今部分私家车也开始选择柴油。
润滑油:俗称机油,能减少零件之间的摩擦,除了润滑作用以外,还能带走部分热量。
沥青:石油提炼后剩余的残渣,被广泛应用于铺路,沥青路面具备不易开裂,维护难度低等优点。
重油:石油提炼的差不多了,剩下来较为粘稠的物质就是重油,具备密度高、热值高等优点,一小瓶就能烧很久,这种油在以前并不被看好,但如今被广泛应用于大型舰船,包括航母也在用重油。
为什么航母辽宁号烧的是重油?一艘数万吨的钢铁巨无霸,是如何在海上以30节(约55.56km/h)的速度在海上航行的?
简而易懂的道理就是发动机,在当下全球这么多航母中,以动力来区分,主要有常规动力航母跟核动力航母之分。
常规动力航母以锅炉或者蒸汽轮机、燃气轮机等为动力设备,通过燃料来产生动力,我国的辽宁号航母前身乃是乌克兰的“瓦良格号”,其本身在设计之初便是一艘常规动力航母,经过一番改造后,如今辽宁号的动力装置为四台TB-12G蒸汽轮机和八个增压锅炉,其原理就是燃料经过燃烧后产生高温高压的蒸气,叶片在气体的冲击下从而高速转动,以此来推动整艘航母的航行,其中用到的燃烧就是重油。
为什么辽宁号要用重油呢?
1.重油安全性高
重油主要成分是碳氢化合物、硫磺及少量无机化合物,整体颜色暗淡发黑,具备分子量大,粘度高等特性,比重可以达到0.82~0.95,平常处于半粘稠状态,很不容易挥发。
正因为重油十分粘稠,平常处于半固体状态,所以在运输装卸过程中不容易泄漏,而重油的闪点在200~300℃,如果舰船处于战斗状态,高闪点的燃料也不容易引燃,对于动不动就储存几千吨重油的舰船来说,重油的安全性就是很不错的优点,而且重油还很容易储藏。
2.重油经久耐烧,价格还很便宜
重油的含碳量高,从而它的发热量就很大,相比于标准煤的7000kcal/kg热值,重油可以达到2000度高温,热值高达10000到11000kcal/kg。
设想一下,如果航母燃油热值低,蒸汽机的涡轮转速就低,动力下降,航母的航速也跟着下降,不管是作战还是日常执行任务,都会有较大程度的影响。
而粘稠且热值高的重油,其经久耐烧的特性完全符合舰船的燃料需求。
至于航母的燃料费用,先来看看核动力航母,不同航母的核燃料丰度略有不同,例如法国“戴高乐”航母,它的铀-235丰度为20%,而美国“尼米兹级”航母的核燃料丰度就高达97.3%,至于更换核燃料的费用,暂无法得到确切数字,如果根据1千克核反应堆所需浓缩铀来计算,价格大概在20~50万美元,以此类推,猜测美国尼米兹级航母更换一次核燃料费用在10~15亿美元之间,大概可以使用25年左右,可航行80~100万海里。
作为常规动力的辽宁号,它大概可携带6000~8000吨重油,从客观角度来讲,重油差不多就是石油的油渣,相比于轻柴油7000元/吨的价格,重油大概只要3000元/吨。
如果以辽宁号装载8000吨重油来算,一次需要2400万人民币,如果加的是轻柴油,得花费5600万人民币,二者之间的价格差相当巨大。
对于长期在海上执行任务的辽宁号来讲,每天所需消耗的燃油量肯定是巨大的,相比于昂贵的核燃料,以及其他燃料,重油绝对能给国家节约一大笔巨款,把这笔钱花在研发上岂不是更加完美。
鉴于重油的这些优点,很多大型船舶如今也在使用重油,此外重油还可用来发电、冶炼,涉及到的行业十分广泛,简而言之,石油是人类发展必不可少的资源,而重油也越来越受到相关领域的青睐。
——END——
2. 为什么辽宁舰不沿用以前的舰船称号?
辽宁舰的前身是苏联时期的建造的“瓦良格号”,1999年由我国购买后历经2年艰难险阻直到2002年才到达大连船厂,又经过10年的自主改造,最终于2012年9月25日正式命名为“辽宁舰”加入海军序列。“辽宁舰”不用以前的名称,不知想说的是“瓦良格号”还是人民海军舰艇以前的名称?但是,不论问的是哪个,“辽宁舰”都是最好的名字!“辽宁舰”是人民海军装备的第一艘航母
首先,“辽宁舰”虽然是在“瓦良格号”约60%的船体基础上建造而来的,但是除了部分船体以外,舰上的所有装备均是我国自主设计制造,包括舰载机、雷达、发动机等,没有一样是“瓦良格号”上的;而且作为人民海军第一艘航空母舰,自然不可能会延用原来的“瓦良格号”这个名称。除了部分船体以外,“辽宁舰”与“瓦良格号”没有其他关系
其次,我国海军虽然在“辽宁舰”之前没有装备过航母,但是对于包括航母、驱逐舰、护卫舰、潜艇等各型舰艇均有明确的命名方式,如航空母舰以省份、直辖市、自治区等命名,驱逐舰则以省会城市、大中型城市命名,补给舰以各湖泊命名等。“辽宁舰”在大连造船厂改装,以大连所在的辽宁省命名实至名归。悬挂满旗的“山东舰”
目前,人民海军除了“辽宁舰”以外,也拥有了第二艘航母“山东舰”,二者均“出生于”大连造船厂,以隔渤海相对的辽宁省和山东省命名非常应景。未来,肯定还会有更多、更强的航母加入海军序列,在江南造船厂建造中的人民海军第三艘航母会以哪个省命名呢?“江苏舰”、“浙江舰”还是“上海舰”?拭目以待吧。下一艘航母会以哪个省命名呢?
欢迎关注“威呐解析”,阅读更多原创军事内容(图片源自网络)。
3. 为什么中国第一艘航母辽宁舰的舷号不是01而是16?
航空母舰是现代化作战主要武器,可以提供战斗机类起飞和降落,是目前世界上最庞大,最复杂,威力最强的武器之一,同时也是衡量一个国家综合国力的象征。
全球共有200多个国家和地区,但是拥有航空母舰的国家却不超过10个,其中美国数量最多,占据一半以上。要知道拥有一艘航母并不容易,这背后的经济支撑不是一笔小数目,乌克兰就是一个典例。我国的第一艘航空母舰命名:辽宁舰,舷号016,2012年正式建成。大家都知道这并不是我国自主研发制造的航空母舰,是从乌克兰拉回来的瓦良格号航空母舰,前文也说过,航母需要重大的经济支撑,否则即便你拥有它你也养不起。
对于辽宁舰前身,瓦良格航母回国之路真是千难万险,历经无数波折,最终取回真经,修成正果。当初瓦良格航母过境土耳其海峡,土耳其要求中方必须支付10亿美元保证金方可通行,因为瓦良格体积过大,可能损坏土耳其海上建设。最终好在希腊的帮助,才使我们顺利通过土耳其博斯普鲁斯海峡,患难见真情,我们认识到了谁是真正的朋友,谁又是真小人。
作为我国的第一艘航空母舰,意义深刻,为何舷号不是001?而是016?01,其实这个问题可以从多方面分析解答,因为我国军舰吨位越大数字就越小,辽宁舰命名016也是符合逻辑的,虽说目前辽宁舰是我国最大最强的军舰,但是未必以后还是,所以选择命名为舷号16也不足为奇。
02,毛主席曾经说过,未来我国要建造一支强大的海军队伍,要将中国海军打造为世界一流海军,16,谐音“一流”,而且16这个数字比较有含义,顺利,一帆风顺,所以命名为16,也是具有一定含义的。
03,随着我国的不断发展,军事力量逐渐强大,上个世纪我国就想着拥有一艘航空母舰,未来还要拥有很多艘,我国从1997年开始筹谋航空母舰建设计划到2012年辽宁舰正式建成下水,这中间时间刚刚好16年,记载着我们16年的点点滴滴,同时也是代表我国跨越新的世纪里程碑上。
04,纪念中国航空母舰之父刘华清将军,老将军在2011年逝世之前,有一个愿望始终没有能够实现,那就是拥有一艘航空母舰,打造一支强大的一流海军。作为一名无产阶级革命家军事家,老人把自己的一生奉献给了党和人民。40年前,祖国还是很落后,老人第一次出访美国,见到了航空母舰,一下子就特别着迷起来。再三请求之下再答应只可远观的条件下,老人第一次踏足美国航母。
回国之后,老人暗暗励志祖国必须要建造一艘属于自己的航空母舰,1970年他主持完成了(关于航空母舰建造问题的初步意见),时隔5年,他又再次论述航空母舰的重要性。1987年,他又一次汇报,将航母列为海军未来装备规划的最关键问题,下令开办了中国第一个“飞行舰长班”,目的就是为将来中国的航空母舰培养舰长。
老将军一生无私奉献,为我国国防事业,军队现代化以及航空工程建设付出了巨大代价,使我国取得了卓越成就。被后人称之为“中国航母之父”。老将军出生于1916年,所以我国第一艘航空母舰舷号为016,足以可见是为了纪念我国航母之父刘华清老将军。
总体说来,中国第一艘航空母舰舷号16是为了纪念我国航空母舰之父刘华清将军,还有就是纪念我国航空母舰里程碑历史,以及建设打造一支一流海军,所以无论从哪个方面考虑,定为16号都属于合情合理,也都贴合自然属于正常现象。
4. 在世界航母中处于什么水平?
辽宁号航空母舰(代号:001型航空母舰,舷号:16,简称:辽宁舰),是中国人民解放军海军隶下的一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰,也是中国第一艘服役的航空母舰。
辽宁号航空母舰前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号,
尽管瓦良格号以牺牲舰载机的数量来装备强大的反舰和防空导弹系统与传统航空母舰的发展趋势格格不入,但是苏联海军并没有把航空母舰作为一个主要的进攻反击力量,而是将航空母舰作为一种辅助力量,将航空母舰的载机能力与巡洋舰的攻击能力集成在一起,一定程度上不仅增强了航母自身的攻击能力和防卫能力,也可以减小航空母舰编队规模。从而用航空母舰掩护导弹巡洋舰和攻击核潜艇进入还击来犯航空母舰的攻击阵位,然后利用苏海军具有强大攻击力量的导弹威慑/击毁来犯航空母舰。这就是之所以在这种军事指导思想下建立的苏联海军,即使没有像西方那样先进的航空母舰,但是却能够与西方航母舰队相抗衡的条件。20世纪80年代中后期,瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体,建造工程中断,完成度68%。
打开百度APP,查看更多高清图片
1998年3月中旬,创律集团以两千万美元购入瓦良格号航空母舰,准备将其进行改造。如今,在沉寂了三年之后,在大连港接受改建的瓦良格号号再度成为世界关注的焦点。最新曝光的瓦良格号航母令人惊讶地出现在大连造船厂船坞上,众所周知,如果只是一般的商业改装,基本上不用进入船坞作业,只涉及室内安装而已。图片显示瓦良格号保养非常完好,尽管没有进行喷漆、外部设备安装,但是过去三年显然进行了必要的维修,这并非是商人的作为,商人必须把商品尽快投放市场,赚取回报。瓦良格号显然得到国家的支持并且另有用途。
苏联解体后,在分家时出于“因地制宜的考虑”,瓦良格号号由今天的乌克兰共和国获得(在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队)。但由于乌克兰经济状况不佳,无力继续建造,工程就此停工,半途而废。所以这艘航母仅具外表,形同一艘海上浮台,被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的海岸边。期间,俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈瓦良格号航母的赎买问题,但谈判均以失败而告终。1998年,创律集团通过竞标,以2000万美元的代价买下瓦良格号,声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
1999年7月,创律集团雇用一艘拖船,拖着瓦良格号开始了漫长的航程。启航前,买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此,在瓦良格号的名字旁边,出现了英文“KINGSTOWN”字样(金斯敦,圣文森特和格林纳丁斯首都)。当该船驶抵土耳其北部黑海水域,通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳其政府加以拦阻,强行命令瓦良格号退回黑海。随后在8月,瓦良格号又试图通过海峡,又遭到土政府的拦阻。瓦良格号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,又返回原海港。
中国与土耳其的交涉一直持续到2001年下旬。中国不断强调,将完全负担瓦良格号通过海峡的安全保险费用以及万一造成损失的赔偿问题,并从中国派遣几艘大马力拖船来协助拖行瓦良格号,保障通过海峡的航行安全。由于中国方面以对土耳其输出武器技术等条件,原本支持国防部长米尔扎欧鲁立场的土耳其军方,态度开始转变;在2001年7月,土耳其军方总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京,由中国国家主席江泽民亲自接见。随后在8月初,土耳其军方照会总理府,建议放行瓦良格号。在此同时,土耳其政府也提出经贸上的交换条件,要求中国开放对土耳其的旅游,争取每年有200万人次中国观光客到土耳其,估计可让土耳其赚进20亿美元外汇;在8月,中国外交部副部长杨文昌访问土耳其,期间双方达成协议,中国向土耳其提供3.6亿美元经济援助,并同意对土耳其开放观光旅游。
随着各项条件谈妥,土耳其国家安全委员会遂在2001年8月25日作出决议,同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。就在当天,土耳其国务部长兼政府发言人居瑞勒代表总理艾西费特立刻启程前往北京,向中国政府告知这项结果,并将土耳其海洋署提出关于瓦良格号通过海峡时的20项相关安全措施,这些包括:
需准备10亿美元的“风险保证金”;由中国官方提供书面保证;必须由国际认可的保险理赔公司担保;需有16艘大马力拖船护航瓦良格通过海峡(最初中国提出为8艘);通过海峡时,全舰四周必须灯火通明;舰上必须配置锚链、拖缆收放机具及必要人力,以备不时之需;为满足前述需要,舰上须安置发电机,以供应照明与锚缆机械所需动力;舰上必须建立无线电通讯网,以保持安全联系;在通过海峡之前,土方得以派技术监督小组至舰上,检查各项安全条件是否齐备;中国安排之拖船须由土耳其海洋署及海岸防卫队专家指挥;为防范未然,瓦良格舰上与陆地上均配备消防队应变;通行海峡时,如遇海面起雾必须停航;通行海峡时,如遇大风必须停航;通行海峡时,如遇潮流汹涌突变时,必须停航;海峡视线不及五公里时,必须停航;舰上必须有领港员;通过海峡时,海峡两端禁止其他船舶通行;舰上不得装载油料或爆炸物;通过海峡时,相关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥;通过曲折狭窄的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡必须在白昼进行,通过宽广的马尔马拉海峡可在夜间进行。在2001年9月,中国政府派遣由交通部官员和航运专家组成的代表团前往土耳其,针对瓦良格号通过海峡事宜进行具体协商,并作出全面的安全承诺。中国方面也在极短时间内准备了土耳其当局要求的多项安全措施,包括同意给予“国家担保”,包含可能涉及的损失赔偿问题;此外,在瓦良格号上装设小型导航雷达、全球卫星定位系统、VHF无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设备,同时还雇用当时世界上马力最大的希腊籍拖船尼柯莱·契克号(Nikolay Chiker),该船长99m,最大航速19.5节,其24000匹马力远高于土耳其海洋署要求的16000匹马力。
2001年11月3日,由6艘拖船拖曳的瓦良格号号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇前所未有的风暴,它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马,在海上失去了控制,横冲直撞。瓦良格号号脱离拖船之后漂向埃维亚岛,距该岛岸边只有80公里。不过,希腊商业海运部表示,这艘航母并无沉没或搁浅的危险。救援人员竭尽全力拯救,花费很长时间,基本控制了船只。一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆,把船上的七名船员,包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。经体检,医生证明他们情况良好。2001年11月7日,3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住瓦良格号 号,最终将其控制住。
这艘航空母舰船体从风暴中脱险后,经地中海,穿直布罗陀海峡(苏伊士运河不允许其通过),出大西洋,经加那利群岛的拉斯帕尔马斯,2001年12月 11日绕过非洲好望角进入印度洋,经莫桑比克的马普托,2002年2月5日通过马六甲海峡。2002年2月11日晚抵达新加坡外海,2月12日进入南中国海,2月20日进入中国领海。于2002年3月4日抵达大连港。
2005年4月26日,瓦良格号被拖进大连造船厂的干船坞,开始由中国人民解放军更改安装及继续建造。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造,及将其用于科学研究、实验及训练用途。2012年9月25日,中国第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。胡锦涛向海军接舰部队授予军旗。中华人民共和国国防部网站公布瓦良格正式更改名称为辽宁;同日早上,官方举行了交接入列仪式,将辽宁舰正式交付予解放军海军。
2013年11月,辽宁舰从青岛赴中国南海展开为期47天的海上综合演练,期间中国海军以辽宁号航空母舰为主编组了大型远洋航空母舰战斗群,战斗群编列近20艘各类舰艇。这是自冷战结束以来除美国海军外西太平洋地区最大的单国海上兵力集结演练,亦标志着辽宁号航空母舰开始具备海上编队战斗群能力。2018年4月12日,辽宁舰编队亮相南海大阅兵。
综合来看,以辽宁号为核心的航母战斗群,综合作战能力将会出现质的飞跃。它的主要活动范围应该是处于第一至第二岛链之间,进可攻,退可守,将能对本国利益区进行有效保护,同时对周边国家和地区产生一定程度的威慑作用。2013年11月26日,辽宁舰从青岛某军港解缆起航。在海军导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰的伴随下赶赴南海,并将在南海附近海域开展科研试验和军事训练活动。这是辽宁舰入列后,首次组织跨海区的长时间航行训练,属正常安排。
5. 辽宁号航空母舰长多少米?
舰长304米、水线281米;舰宽70.5米、吃水10.5米
6. 辽宁舰装配的武器有哪些?
辽宁舰是中国海军首艘航母,也是截止目前海军唯一一艘正式列装的航母。尽管海军对它的定位为训练科研试验航母,但所有的舰载雷达电子设备和武器系统都是完全按照作战舰艇装配的,比如“海之星”多功能相控阵雷达、海红旗-10舰载近程舰空导弹系统等都是海军主战舰艇的标准配置。
航母有别于一般的水面作战舰艇,其极为注重体系作战,武器装备配置虽兼具侦察预警、防空反导以及搜潜攻潜等作战功能,但其诸多功能的发挥主要依靠舰载机来实现,也就是说离开舰载机,航母单舰进攻、防御作战能力都很弱。正式如此,航母作战体系以航母为核心,以舰载机为主要手段,调配协同护航舰艇编队来保证整个编队安全和战力发挥的最大化。
辽宁舰是我国在前苏联的“瓦良格”号基础上改建而来,满载排水量6万吨,采用滑跃式起飞方式,搭载国产歼-15重型舰载机、直-18预警/反潜直升机以及直-9搜救直升机。该型舰使用国产蒸汽轮机动力,续航里程可达7000海里;受限于舰载机起飞方式,辽宁舰不能搭载类似美国E-2固定翼舰载预警机,只能通过搭载直-18预警直升机和安装“海之星”相控阵雷达来解决远程预警能力不足的问题;即将入列的首艘国产航母亦是通过同样的方法来解决。
歼-15舰载机辽宁舰主要搭载歼-15重型舰载机,担负航母制空作战、制海作战以及对陆打击任务。歼-15基于歼-11B为蓝本,融合了乌克兰T-10K-3原型机技术,机体大量使用复合材料,在增加机体强度的同时大幅减轻空重,因此成为世界上现役舰载机中作战航程最远的舰载机,机内载油量达到9吨,不加挂副油箱专场航程达到3000公里,美国F-18E/F舰载机在加挂三个大型副油箱后勉强达到3300公里;基于上述数据计算,辽宁舰制空作战作战半径不低于1000公里,且拥有更长的滞空时间。
歼-15共有8个重载挂点,较大机身带来挂架之间间距较大,有利于携带更大体积弹药的优点;该型机可以挂在国产霹雳-8、霹雳-12空空导弹、鹰击-91反辐射导弹、鹰击-83空射导弹、KD-88空地导弹以及火箭弹等诸多武器装备。歼-15继承了歼-11B的机动性能,复合材料结构对提升过载能力有较大助益,综合塑造了歼-15优异的超音速机动能力。
硬杀伤武器上文介绍了辽宁舰这类航母主要以舰载机为战力发挥的核心,同时又有一个五脏俱全的护航编队。因此辽宁舰对空作战火力相对薄弱一些,仅具备近末端防御作战能力,但这种能力同时又算很强的。辽宁舰对空作战武器主要以1130型近防炮和海红旗-10近程舰空导弹组合为主,该型舰在舰尾两侧各安装一套1130近防炮系统,舰艏右侧也安装一套1130近防炮系统,总计三套;18联装海红旗-10近程舰空导弹系统在舰尾两侧各安装一套,舰艏左右侧也各安装了一套。
从上述对空武器配置来看,辽宁舰极为注重抗饱和攻击能力。据公开资料显示,PJ-11型11管近防炮单套系统能够同时跟踪两批目标,并根据威胁等级实现打一批转换再打一批的能力;海红旗-10近程舰空导弹系统最大的技术特点就是应对多目标饱和攻击能力,具备多发齐射能力,发射间隙不超过3秒,由自动装填装置实现快速装填。由此可粗略推算出,辽宁舰单舰同时可对近10批次来袭导弹实现饱和拦截;单舰如此强的近末端防御能力除辽宁舰之外再无其他。
硬杀伤之外还有软杀伤手段辽宁舰的软杀伤手段是一个近乎独立的作战子系统,该系统由舰载雷达预警和雷达、光电以及烟雾干扰系统组成,主要通过726-4A型多管火箭发射装置来实现。前期舰载雷达系统预警发现来袭导弹,随后舰上雷达、光电干扰系统对来袭导弹制导设备进行有针对性的压制、干扰,已达到降低来袭导弹突防概率的目的,最后一层由舰载726-4A型多管火箭发射器发射各类光电、红外、烟雾等干扰弹进行末端欺骗。
726-4A型多管火箭发射器采用24联装定向管发射,能够发射红外波段、烟雾波段、厘米波段、毫米波段等多种类型干扰弹,该系统且具备自主选择发射弹种的能力;其配套系统能够自主识别弹种、解算射击诸元并完成自动装订,可在预定方向短时间形成数千平米的遮蔽地带,从而实现自救的目的。
此外,辽宁舰还装备了传统的FQF-6000型12管反潜火箭深弹发射装置。反潜火箭深弹早退出西方国家的装备序列,我国辽宁舰延续了这一“古董”级装备实际上是一种现实环境下的无奈选择。FQF-6000型12管反潜火箭深弹发射装置除了具备发射深水炸弹能力之外,还可用作反鱼雷作战和反蛙人作战。反潜是在中国海军当前最大的短板,辽宁舰在改建之初就考虑到了这个现实问题。
7. 三十而立的辽宁号航母还能服役多久?
还想再活500年!
对于中国海军首艘航母的“辽宁号”,其使用和寿命一直是我们关注的焦点,按说2019年确实是辽宁号三十而立的年纪,因为从这一天开始,中国辽宁号航母诞生了,特别是舰体完好建造完毕,确实30年了。对于一艘30岁的航母,辽宁号航母按理说只能在中国海军服役上个10年,这艘航母就是光荣退出中国海军,但是从辽宁号航母现在的运行情况和良好的保障来看:辽宁号航母刚刚奔赴西太平洋地区,绕了西太平洋地区转了一圈,并且还去了一趟南海,基本上绕了一个大圈才回到北方的港口。
全程都是加速行驶,期间进行了演习。对于一般舰艇来说,“三十不是而立,而是迟暮”,因为一艘航母一般指服役40年就差不多了,特别是大量的核心零件、电子器材、舰载机配备等,都已经全面老化,如果再加上不合理的保障,致使很多国家航母还没到40年就无法使用了,比如俄罗斯库兹涅佐夫级,和辽宁号同属一个级别,现在就等着维修,但是俄罗斯海军迟迟没钱维修,船台还砸坏了。
要不就类似印度、巴西,常年也不把航母开出来,就把港口里扔着,直到航母实在动不了,连舰载机都没了在退役。不过上述国家的航母都是反面教材,其实正常航母必须得到良好的保养。辽宁号航母从我们得到时候,其实就是一个空壳子,一个舰体、而这个舰体可以保障航母上百年服役都没有问题,都不会生锈。而辽宁舰改造完毕,加入中国海军是在2011年,也就是辽宁号航母内部核心设备、舰载机等是从2011年开始算起,并不是1989年舰体下水。对于辽宁号来说,自己才8岁,而不是三十岁!
以上内容仅为个人的一些简单看法,供抛砖引玉,欢迎更多讨论和交流互动。如有转载,烦请表明出处!
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 辽宁航母,为什么航母辽宁号烧的是重油?
航母用的重油可不简单,它是一种黑色粘稠状物质,也被称为“烧不透”或“大老黑”。
重油到底是什么?它跟石油是什么关系?要想了解重油,就必须先了解石油。
什么是石油?
从科学角度分析,石油就是由大量烷烃,环烷烃以及芳香烃混合而成的烃类混合物,刚开采出来的石油也并非全是黑色,而是有深红色、金黄色、墨绿色等等,之所以会如此“色彩缤纷”,是因为石油本身所蕴含的物质比例不同,例如胶质和沥青质的含量较低,石油颜色就会越趋于浅色。
至于石油的形成,目前有两种说法,而咱们小时候听说的“石油枯竭论”就是其中之一。
第一种则是生物成油论,支持这种说法的科学家认为,地球石油储量跟古生物残骸密切相关,在遥远的蛮荒时代,随着大量生物的死亡,它们的残骸逐渐沉积在地表,而残骸在分解过程中会跟周边物质相掺杂,久而久之便形成了沉积层。
当沉积层的厚度达到一定数值后,随着内部温度和压力的变化,沉积层就会向沉积岩转变。
而沉积岩在特定环境下,会产生大量碳氢化合物,这些化合物越积越多,之后慢慢上浮,在时间的推移下,最终就变成了如今的石油。
支持另一种观点的科学家认为“生物成油论”十分荒谬,他们认为地球的石油资源,就来自于地球内部,跟生物没有半毛钱关系,因为地壳中本身就存在海量的碳氢化合物。
但因为缺乏佐证,目前科学界仍是支持“生物成油论”的居多,简而言之就是石油再开采些许年数就会枯竭,而后者更偏向于一种猜想。
当石油被开采出来后,由于本身是多种物质构成的烃类混合物,并不能直接被使用,而是需要加以提炼,主要物质有汽油、煤油、柴油、润滑油、石蜡、沥青、塑料原料等,而重油正是石油提炼物中的一种。
塑料原料:原油经过蒸馏后,会得到乙烯、丙烯等,这些原料被广泛应用于日常多个行业中。
汽油:汽油密度小,热值低,具备强烈刺激性气味且容易挥发,考虑到汽车发动机尺寸小,提速需求高,所以易爆燃的汽油被广泛应用于汽车、摩托、快艇等汽油机中,目前我国每天消耗的汽油量大概为16.5万吨。
煤油:相比于汽油,煤油在密度、热值、挥发性方面表现较为稳定,燃烧起来一点都不比汽油差,而且煤油也不太容易积碳,很适合航空发动机。
柴油:跟汽油比起来,柴油能量密度高,燃油消耗率低,主要用于拖拉机、卡车、柴油车以及货轮上,如今部分私家车也开始选择柴油。
润滑油:俗称机油,能减少零件之间的摩擦,除了润滑作用以外,还能带走部分热量。
沥青:石油提炼后剩余的残渣,被广泛应用于铺路,沥青路面具备不易开裂,维护难度低等优点。
重油:石油提炼的差不多了,剩下来较为粘稠的物质就是重油,具备密度高、热值高等优点,一小瓶就能烧很久,这种油在以前并不被看好,但如今被广泛应用于大型舰船,包括航母也在用重油。
为什么航母辽宁号烧的是重油?一艘数万吨的钢铁巨无霸,是如何在海上以30节(约55.56km/h)的速度在海上航行的?
简而易懂的道理就是发动机,在当下全球这么多航母中,以动力来区分,主要有常规动力航母跟核动力航母之分。
常规动力航母以锅炉或者蒸汽轮机、燃气轮机等为动力设备,通过燃料来产生动力,我国的辽宁号航母前身乃是乌克兰的“瓦良格号”,其本身在设计之初便是一艘常规动力航母,经过一番改造后,如今辽宁号的动力装置为四台TB-12G蒸汽轮机和八个增压锅炉,其原理就是燃料经过燃烧后产生高温高压的蒸气,叶片在气体的冲击下从而高速转动,以此来推动整艘航母的航行,其中用到的燃烧就是重油。
为什么辽宁号要用重油呢?
1.重油安全性高
重油主要成分是碳氢化合物、硫磺及少量无机化合物,整体颜色暗淡发黑,具备分子量大,粘度高等特性,比重可以达到0.82~0.95,平常处于半粘稠状态,很不容易挥发。
正因为重油十分粘稠,平常处于半固体状态,所以在运输装卸过程中不容易泄漏,而重油的闪点在200~300℃,如果舰船处于战斗状态,高闪点的燃料也不容易引燃,对于动不动就储存几千吨重油的舰船来说,重油的安全性就是很不错的优点,而且重油还很容易储藏。
2.重油经久耐烧,价格还很便宜
重油的含碳量高,从而它的发热量就很大,相比于标准煤的7000kcal/kg热值,重油可以达到2000度高温,热值高达10000到11000kcal/kg。
设想一下,如果航母燃油热值低,蒸汽机的涡轮转速就低,动力下降,航母的航速也跟着下降,不管是作战还是日常执行任务,都会有较大程度的影响。
而粘稠且热值高的重油,其经久耐烧的特性完全符合舰船的燃料需求。
至于航母的燃料费用,先来看看核动力航母,不同航母的核燃料丰度略有不同,例如法国“戴高乐”航母,它的铀-235丰度为20%,而美国“尼米兹级”航母的核燃料丰度就高达97.3%,至于更换核燃料的费用,暂无法得到确切数字,如果根据1千克核反应堆所需浓缩铀来计算,价格大概在20~50万美元,以此类推,猜测美国尼米兹级航母更换一次核燃料费用在10~15亿美元之间,大概可以使用25年左右,可航行80~100万海里。
作为常规动力的辽宁号,它大概可携带6000~8000吨重油,从客观角度来讲,重油差不多就是石油的油渣,相比于轻柴油7000元/吨的价格,重油大概只要3000元/吨。
如果以辽宁号装载8000吨重油来算,一次需要2400万人民币,如果加的是轻柴油,得花费5600万人民币,二者之间的价格差相当巨大。
对于长期在海上执行任务的辽宁号来讲,每天所需消耗的燃油量肯定是巨大的,相比于昂贵的核燃料,以及其他燃料,重油绝对能给国家节约一大笔巨款,把这笔钱花在研发上岂不是更加完美。
鉴于重油的这些优点,很多大型船舶如今也在使用重油,此外重油还可用来发电、冶炼,涉及到的行业十分广泛,简而言之,石油是人类发展必不可少的资源,而重油也越来越受到相关领域的青睐。
——END——
2. 为什么辽宁舰不沿用以前的舰船称号?
辽宁舰的前身是苏联时期的建造的“瓦良格号”,1999年由我国购买后历经2年艰难险阻直到2002年才到达大连船厂,又经过10年的自主改造,最终于2012年9月25日正式命名为“辽宁舰”加入海军序列。“辽宁舰”不用以前的名称,不知想说的是“瓦良格号”还是人民海军舰艇以前的名称?但是,不论问的是哪个,“辽宁舰”都是最好的名字!“辽宁舰”是人民海军装备的第一艘航母
首先,“辽宁舰”虽然是在“瓦良格号”约60%的船体基础上建造而来的,但是除了部分船体以外,舰上的所有装备均是我国自主设计制造,包括舰载机、雷达、发动机等,没有一样是“瓦良格号”上的;而且作为人民海军第一艘航空母舰,自然不可能会延用原来的“瓦良格号”这个名称。除了部分船体以外,“辽宁舰”与“瓦良格号”没有其他关系
其次,我国海军虽然在“辽宁舰”之前没有装备过航母,但是对于包括航母、驱逐舰、护卫舰、潜艇等各型舰艇均有明确的命名方式,如航空母舰以省份、直辖市、自治区等命名,驱逐舰则以省会城市、大中型城市命名,补给舰以各湖泊命名等。“辽宁舰”在大连造船厂改装,以大连所在的辽宁省命名实至名归。悬挂满旗的“山东舰”
目前,人民海军除了“辽宁舰”以外,也拥有了第二艘航母“山东舰”,二者均“出生于”大连造船厂,以隔渤海相对的辽宁省和山东省命名非常应景。未来,肯定还会有更多、更强的航母加入海军序列,在江南造船厂建造中的人民海军第三艘航母会以哪个省命名呢?“江苏舰”、“浙江舰”还是“上海舰”?拭目以待吧。下一艘航母会以哪个省命名呢?
欢迎关注“威呐解析”,阅读更多原创军事内容(图片源自网络)。
3. 为什么中国第一艘航母辽宁舰的舷号不是01而是16?
航空母舰是现代化作战主要武器,可以提供战斗机类起飞和降落,是目前世界上最庞大,最复杂,威力最强的武器之一,同时也是衡量一个国家综合国力的象征。
全球共有200多个国家和地区,但是拥有航空母舰的国家却不超过10个,其中美国数量最多,占据一半以上。要知道拥有一艘航母并不容易,这背后的经济支撑不是一笔小数目,乌克兰就是一个典例。我国的第一艘航空母舰命名:辽宁舰,舷号016,2012年正式建成。大家都知道这并不是我国自主研发制造的航空母舰,是从乌克兰拉回来的瓦良格号航空母舰,前文也说过,航母需要重大的经济支撑,否则即便你拥有它你也养不起。
对于辽宁舰前身,瓦良格航母回国之路真是千难万险,历经无数波折,最终取回真经,修成正果。当初瓦良格航母过境土耳其海峡,土耳其要求中方必须支付10亿美元保证金方可通行,因为瓦良格体积过大,可能损坏土耳其海上建设。最终好在希腊的帮助,才使我们顺利通过土耳其博斯普鲁斯海峡,患难见真情,我们认识到了谁是真正的朋友,谁又是真小人。
作为我国的第一艘航空母舰,意义深刻,为何舷号不是001?而是016?01,其实这个问题可以从多方面分析解答,因为我国军舰吨位越大数字就越小,辽宁舰命名016也是符合逻辑的,虽说目前辽宁舰是我国最大最强的军舰,但是未必以后还是,所以选择命名为舷号16也不足为奇。
02,毛主席曾经说过,未来我国要建造一支强大的海军队伍,要将中国海军打造为世界一流海军,16,谐音“一流”,而且16这个数字比较有含义,顺利,一帆风顺,所以命名为16,也是具有一定含义的。
03,随着我国的不断发展,军事力量逐渐强大,上个世纪我国就想着拥有一艘航空母舰,未来还要拥有很多艘,我国从1997年开始筹谋航空母舰建设计划到2012年辽宁舰正式建成下水,这中间时间刚刚好16年,记载着我们16年的点点滴滴,同时也是代表我国跨越新的世纪里程碑上。
04,纪念中国航空母舰之父刘华清将军,老将军在2011年逝世之前,有一个愿望始终没有能够实现,那就是拥有一艘航空母舰,打造一支强大的一流海军。作为一名无产阶级革命家军事家,老人把自己的一生奉献给了党和人民。40年前,祖国还是很落后,老人第一次出访美国,见到了航空母舰,一下子就特别着迷起来。再三请求之下再答应只可远观的条件下,老人第一次踏足美国航母。
回国之后,老人暗暗励志祖国必须要建造一艘属于自己的航空母舰,1970年他主持完成了(关于航空母舰建造问题的初步意见),时隔5年,他又再次论述航空母舰的重要性。1987年,他又一次汇报,将航母列为海军未来装备规划的最关键问题,下令开办了中国第一个“飞行舰长班”,目的就是为将来中国的航空母舰培养舰长。
老将军一生无私奉献,为我国国防事业,军队现代化以及航空工程建设付出了巨大代价,使我国取得了卓越成就。被后人称之为“中国航母之父”。老将军出生于1916年,所以我国第一艘航空母舰舷号为016,足以可见是为了纪念我国航母之父刘华清老将军。
总体说来,中国第一艘航空母舰舷号16是为了纪念我国航空母舰之父刘华清将军,还有就是纪念我国航空母舰里程碑历史,以及建设打造一支一流海军,所以无论从哪个方面考虑,定为16号都属于合情合理,也都贴合自然属于正常现象。
4. 在世界航母中处于什么水平?
辽宁号航空母舰(代号:001型航空母舰,舷号:16,简称:辽宁舰),是中国人民解放军海军隶下的一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰,也是中国第一艘服役的航空母舰。
辽宁号航空母舰前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号,
尽管瓦良格号以牺牲舰载机的数量来装备强大的反舰和防空导弹系统与传统航空母舰的发展趋势格格不入,但是苏联海军并没有把航空母舰作为一个主要的进攻反击力量,而是将航空母舰作为一种辅助力量,将航空母舰的载机能力与巡洋舰的攻击能力集成在一起,一定程度上不仅增强了航母自身的攻击能力和防卫能力,也可以减小航空母舰编队规模。从而用航空母舰掩护导弹巡洋舰和攻击核潜艇进入还击来犯航空母舰的攻击阵位,然后利用苏海军具有强大攻击力量的导弹威慑/击毁来犯航空母舰。这就是之所以在这种军事指导思想下建立的苏联海军,即使没有像西方那样先进的航空母舰,但是却能够与西方航母舰队相抗衡的条件。20世纪80年代中后期,瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体,建造工程中断,完成度68%。
打开百度APP,查看更多高清图片
1998年3月中旬,创律集团以两千万美元购入瓦良格号航空母舰,准备将其进行改造。如今,在沉寂了三年之后,在大连港接受改建的瓦良格号号再度成为世界关注的焦点。最新曝光的瓦良格号航母令人惊讶地出现在大连造船厂船坞上,众所周知,如果只是一般的商业改装,基本上不用进入船坞作业,只涉及室内安装而已。图片显示瓦良格号保养非常完好,尽管没有进行喷漆、外部设备安装,但是过去三年显然进行了必要的维修,这并非是商人的作为,商人必须把商品尽快投放市场,赚取回报。瓦良格号显然得到国家的支持并且另有用途。
苏联解体后,在分家时出于“因地制宜的考虑”,瓦良格号号由今天的乌克兰共和国获得(在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队)。但由于乌克兰经济状况不佳,无力继续建造,工程就此停工,半途而废。所以这艘航母仅具外表,形同一艘海上浮台,被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的海岸边。期间,俄罗斯也曾与乌克兰方面商谈瓦良格号航母的赎买问题,但谈判均以失败而告终。1998年,创律集团通过竞标,以2000万美元的代价买下瓦良格号,声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
1999年7月,创律集团雇用一艘拖船,拖着瓦良格号开始了漫长的航程。启航前,买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此,在瓦良格号的名字旁边,出现了英文“KINGSTOWN”字样(金斯敦,圣文森特和格林纳丁斯首都)。当该船驶抵土耳其北部黑海水域,通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳其政府加以拦阻,强行命令瓦良格号退回黑海。随后在8月,瓦良格号又试图通过海峡,又遭到土政府的拦阻。瓦良格号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,又返回原海港。
中国与土耳其的交涉一直持续到2001年下旬。中国不断强调,将完全负担瓦良格号通过海峡的安全保险费用以及万一造成损失的赔偿问题,并从中国派遣几艘大马力拖船来协助拖行瓦良格号,保障通过海峡的航行安全。由于中国方面以对土耳其输出武器技术等条件,原本支持国防部长米尔扎欧鲁立场的土耳其军方,态度开始转变;在2001年7月,土耳其军方总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京,由中国国家主席江泽民亲自接见。随后在8月初,土耳其军方照会总理府,建议放行瓦良格号。在此同时,土耳其政府也提出经贸上的交换条件,要求中国开放对土耳其的旅游,争取每年有200万人次中国观光客到土耳其,估计可让土耳其赚进20亿美元外汇;在8月,中国外交部副部长杨文昌访问土耳其,期间双方达成协议,中国向土耳其提供3.6亿美元经济援助,并同意对土耳其开放观光旅游。
随着各项条件谈妥,土耳其国家安全委员会遂在2001年8月25日作出决议,同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。就在当天,土耳其国务部长兼政府发言人居瑞勒代表总理艾西费特立刻启程前往北京,向中国政府告知这项结果,并将土耳其海洋署提出关于瓦良格号通过海峡时的20项相关安全措施,这些包括:
需准备10亿美元的“风险保证金”;由中国官方提供书面保证;必须由国际认可的保险理赔公司担保;需有16艘大马力拖船护航瓦良格通过海峡(最初中国提出为8艘);通过海峡时,全舰四周必须灯火通明;舰上必须配置锚链、拖缆收放机具及必要人力,以备不时之需;为满足前述需要,舰上须安置发电机,以供应照明与锚缆机械所需动力;舰上必须建立无线电通讯网,以保持安全联系;在通过海峡之前,土方得以派技术监督小组至舰上,检查各项安全条件是否齐备;中国安排之拖船须由土耳其海洋署及海岸防卫队专家指挥;为防范未然,瓦良格舰上与陆地上均配备消防队应变;通行海峡时,如遇海面起雾必须停航;通行海峡时,如遇大风必须停航;通行海峡时,如遇潮流汹涌突变时,必须停航;海峡视线不及五公里时,必须停航;舰上必须有领港员;通过海峡时,海峡两端禁止其他船舶通行;舰上不得装载油料或爆炸物;通过海峡时,相关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥;通过曲折狭窄的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡必须在白昼进行,通过宽广的马尔马拉海峡可在夜间进行。在2001年9月,中国政府派遣由交通部官员和航运专家组成的代表团前往土耳其,针对瓦良格号通过海峡事宜进行具体协商,并作出全面的安全承诺。中国方面也在极短时间内准备了土耳其当局要求的多项安全措施,包括同意给予“国家担保”,包含可能涉及的损失赔偿问题;此外,在瓦良格号上装设小型导航雷达、全球卫星定位系统、VHF无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设备,同时还雇用当时世界上马力最大的希腊籍拖船尼柯莱·契克号(Nikolay Chiker),该船长99m,最大航速19.5节,其24000匹马力远高于土耳其海洋署要求的16000匹马力。
2001年11月3日,由6艘拖船拖曳的瓦良格号号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇前所未有的风暴,它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马,在海上失去了控制,横冲直撞。瓦良格号号脱离拖船之后漂向埃维亚岛,距该岛岸边只有80公里。不过,希腊商业海运部表示,这艘航母并无沉没或搁浅的危险。救援人员竭尽全力拯救,花费很长时间,基本控制了船只。一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆,把船上的七名船员,包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。经体检,医生证明他们情况良好。2001年11月7日,3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住瓦良格号 号,最终将其控制住。
这艘航空母舰船体从风暴中脱险后,经地中海,穿直布罗陀海峡(苏伊士运河不允许其通过),出大西洋,经加那利群岛的拉斯帕尔马斯,2001年12月 11日绕过非洲好望角进入印度洋,经莫桑比克的马普托,2002年2月5日通过马六甲海峡。2002年2月11日晚抵达新加坡外海,2月12日进入南中国海,2月20日进入中国领海。于2002年3月4日抵达大连港。
2005年4月26日,瓦良格号被拖进大连造船厂的干船坞,开始由中国人民解放军更改安装及继续建造。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造,及将其用于科学研究、实验及训练用途。2012年9月25日,中国第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。胡锦涛向海军接舰部队授予军旗。中华人民共和国国防部网站公布瓦良格正式更改名称为辽宁;同日早上,官方举行了交接入列仪式,将辽宁舰正式交付予解放军海军。
2013年11月,辽宁舰从青岛赴中国南海展开为期47天的海上综合演练,期间中国海军以辽宁号航空母舰为主编组了大型远洋航空母舰战斗群,战斗群编列近20艘各类舰艇。这是自冷战结束以来除美国海军外西太平洋地区最大的单国海上兵力集结演练,亦标志着辽宁号航空母舰开始具备海上编队战斗群能力。2018年4月12日,辽宁舰编队亮相南海大阅兵。
综合来看,以辽宁号为核心的航母战斗群,综合作战能力将会出现质的飞跃。它的主要活动范围应该是处于第一至第二岛链之间,进可攻,退可守,将能对本国利益区进行有效保护,同时对周边国家和地区产生一定程度的威慑作用。2013年11月26日,辽宁舰从青岛某军港解缆起航。在海军导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰的伴随下赶赴南海,并将在南海附近海域开展科研试验和军事训练活动。这是辽宁舰入列后,首次组织跨海区的长时间航行训练,属正常安排。
5. 辽宁号航空母舰长多少米?
舰长304米、水线281米;舰宽70.5米、吃水10.5米
6. 辽宁舰装配的武器有哪些?
辽宁舰是中国海军首艘航母,也是截止目前海军唯一一艘正式列装的航母。尽管海军对它的定位为训练科研试验航母,但所有的舰载雷达电子设备和武器系统都是完全按照作战舰艇装配的,比如“海之星”多功能相控阵雷达、海红旗-10舰载近程舰空导弹系统等都是海军主战舰艇的标准配置。
航母有别于一般的水面作战舰艇,其极为注重体系作战,武器装备配置虽兼具侦察预警、防空反导以及搜潜攻潜等作战功能,但其诸多功能的发挥主要依靠舰载机来实现,也就是说离开舰载机,航母单舰进攻、防御作战能力都很弱。正式如此,航母作战体系以航母为核心,以舰载机为主要手段,调配协同护航舰艇编队来保证整个编队安全和战力发挥的最大化。
辽宁舰是我国在前苏联的“瓦良格”号基础上改建而来,满载排水量6万吨,采用滑跃式起飞方式,搭载国产歼-15重型舰载机、直-18预警/反潜直升机以及直-9搜救直升机。该型舰使用国产蒸汽轮机动力,续航里程可达7000海里;受限于舰载机起飞方式,辽宁舰不能搭载类似美国E-2固定翼舰载预警机,只能通过搭载直-18预警直升机和安装“海之星”相控阵雷达来解决远程预警能力不足的问题;即将入列的首艘国产航母亦是通过同样的方法来解决。
歼-15舰载机辽宁舰主要搭载歼-15重型舰载机,担负航母制空作战、制海作战以及对陆打击任务。歼-15基于歼-11B为蓝本,融合了乌克兰T-10K-3原型机技术,机体大量使用复合材料,在增加机体强度的同时大幅减轻空重,因此成为世界上现役舰载机中作战航程最远的舰载机,机内载油量达到9吨,不加挂副油箱专场航程达到3000公里,美国F-18E/F舰载机在加挂三个大型副油箱后勉强达到3300公里;基于上述数据计算,辽宁舰制空作战作战半径不低于1000公里,且拥有更长的滞空时间。
歼-15共有8个重载挂点,较大机身带来挂架之间间距较大,有利于携带更大体积弹药的优点;该型机可以挂在国产霹雳-8、霹雳-12空空导弹、鹰击-91反辐射导弹、鹰击-83空射导弹、KD-88空地导弹以及火箭弹等诸多武器装备。歼-15继承了歼-11B的机动性能,复合材料结构对提升过载能力有较大助益,综合塑造了歼-15优异的超音速机动能力。
硬杀伤武器上文介绍了辽宁舰这类航母主要以舰载机为战力发挥的核心,同时又有一个五脏俱全的护航编队。因此辽宁舰对空作战火力相对薄弱一些,仅具备近末端防御作战能力,但这种能力同时又算很强的。辽宁舰对空作战武器主要以1130型近防炮和海红旗-10近程舰空导弹组合为主,该型舰在舰尾两侧各安装一套1130近防炮系统,舰艏右侧也安装一套1130近防炮系统,总计三套;18联装海红旗-10近程舰空导弹系统在舰尾两侧各安装一套,舰艏左右侧也各安装了一套。
从上述对空武器配置来看,辽宁舰极为注重抗饱和攻击能力。据公开资料显示,PJ-11型11管近防炮单套系统能够同时跟踪两批目标,并根据威胁等级实现打一批转换再打一批的能力;海红旗-10近程舰空导弹系统最大的技术特点就是应对多目标饱和攻击能力,具备多发齐射能力,发射间隙不超过3秒,由自动装填装置实现快速装填。由此可粗略推算出,辽宁舰单舰同时可对近10批次来袭导弹实现饱和拦截;单舰如此强的近末端防御能力除辽宁舰之外再无其他。
硬杀伤之外还有软杀伤手段辽宁舰的软杀伤手段是一个近乎独立的作战子系统,该系统由舰载雷达预警和雷达、光电以及烟雾干扰系统组成,主要通过726-4A型多管火箭发射装置来实现。前期舰载雷达系统预警发现来袭导弹,随后舰上雷达、光电干扰系统对来袭导弹制导设备进行有针对性的压制、干扰,已达到降低来袭导弹突防概率的目的,最后一层由舰载726-4A型多管火箭发射器发射各类光电、红外、烟雾等干扰弹进行末端欺骗。
726-4A型多管火箭发射器采用24联装定向管发射,能够发射红外波段、烟雾波段、厘米波段、毫米波段等多种类型干扰弹,该系统且具备自主选择发射弹种的能力;其配套系统能够自主识别弹种、解算射击诸元并完成自动装订,可在预定方向短时间形成数千平米的遮蔽地带,从而实现自救的目的。
此外,辽宁舰还装备了传统的FQF-6000型12管反潜火箭深弹发射装置。反潜火箭深弹早退出西方国家的装备序列,我国辽宁舰延续了这一“古董”级装备实际上是一种现实环境下的无奈选择。FQF-6000型12管反潜火箭深弹发射装置除了具备发射深水炸弹能力之外,还可用作反鱼雷作战和反蛙人作战。反潜是在中国海军当前最大的短板,辽宁舰在改建之初就考虑到了这个现实问题。
7. 三十而立的辽宁号航母还能服役多久?
还想再活500年!
对于中国海军首艘航母的“辽宁号”,其使用和寿命一直是我们关注的焦点,按说2019年确实是辽宁号三十而立的年纪,因为从这一天开始,中国辽宁号航母诞生了,特别是舰体完好建造完毕,确实30年了。对于一艘30岁的航母,辽宁号航母按理说只能在中国海军服役上个10年,这艘航母就是光荣退出中国海军,但是从辽宁号航母现在的运行情况和良好的保障来看:辽宁号航母刚刚奔赴西太平洋地区,绕了西太平洋地区转了一圈,并且还去了一趟南海,基本上绕了一个大圈才回到北方的港口。
全程都是加速行驶,期间进行了演习。对于一般舰艇来说,“三十不是而立,而是迟暮”,因为一艘航母一般指服役40年就差不多了,特别是大量的核心零件、电子器材、舰载机配备等,都已经全面老化,如果再加上不合理的保障,致使很多国家航母还没到40年就无法使用了,比如俄罗斯库兹涅佐夫级,和辽宁号同属一个级别,现在就等着维修,但是俄罗斯海军迟迟没钱维修,船台还砸坏了。
要不就类似印度、巴西,常年也不把航母开出来,就把港口里扔着,直到航母实在动不了,连舰载机都没了在退役。不过上述国家的航母都是反面教材,其实正常航母必须得到良好的保养。辽宁号航母从我们得到时候,其实就是一个空壳子,一个舰体、而这个舰体可以保障航母上百年服役都没有问题,都不会生锈。而辽宁舰改造完毕,加入中国海军是在2011年,也就是辽宁号航母内部核心设备、舰载机等是从2011年开始算起,并不是1989年舰体下水。对于辽宁号来说,自己才8岁,而不是三十岁!
以上内容仅为个人的一些简单看法,供抛砖引玉,欢迎更多讨论和交流互动。如有转载,烦请表明出处!本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!